¿Qué es el Down Country?

El MTB cuenta con diferentes modalidades, que dependen del tipo y uso que se les da a las bicicletas, que pueden ser DH, Trail, Enduro y XC, y cada vez es más común escuchar la modalidad Down Country.

Esta modalidad tiene bicicletas con geometrías únicas y recorridos de suspensión especiales, el Down Country en esencia es una mezcla entre el XC y el Trail, su concepción va más allá de un concepto de ligereza y agresividad de una bici XC, es una bicicleta que busca una mayor comodidad y versatilidad.

Esta nueva terminología surge de la evolución de las bicicletas MTB clásicas de los últimos años. Fue adoptado el diámetro de rueda de 29”, ruedas y ejes más anchos (Boost) y la inclusión de tijas telescópicas en la competición propició que, sobre todo en las marcas anglosajonas, se acuñara este término híbrido entre ‘Downhill’ (descenso) y Cross Country.

Así que, en pocas palabras, esta bicicleta es una XC con variaciones en el cuadro y en su montaje, a fin de que sea más eficaz durante las bajadas y en sus tramos técnicos sin perder las características principales de ligereza, escalable y rapidez.

Algunas marcas como Intense Cycles han sido pioneras en este segmento con el modelo Sniper logrando crear una bicicleta tan rápida, reactiva y ligera a la vez.

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El Gravel te da una libertad de movilidad y una amplia variedad de opciones que hasta ahora impensables, y esto es solo algunas de las cosas por las cuales El Gravel está cautivando y convenciendo a muchos ciclistas en el mundo. 

La bici de Gravel además es más cómoda que una bicicleta de ruta, su geometría es más relajada, muchas marcas que ofrecemos en BCS ofrecen en su catálogo modelos de All Road que son modelos más aptos para quien busca tener una sola bicicleta con dos sets de ruedas (ruta y gravel), sin necesidad de realizar ajustes mayores más que cambiar los rines.

Hoy en día hay muchos Haters que comentan que una bicicleta de gravel no es necesaria porque con la bici de mtb puedes hacer ambas cosas, la respuesta es simplemente que están

equivocados, la bicicleta de gravel es más rápida en caminos de terraceria y más cómoda en rodadas de larga distancia.

Creemos que el Gravel llego para quedarse como una modalidad alterna para alguien que busca la esencia del ciclismo, poder disfrutar de muchos kilómetros.

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Si vas a comprar una bici de gravel antes que nada tienes que definir un monto de inversión y tomar en cuenta los siguientes puntos:

1. Cuadro de Aluminio o Carbono: hay algunos modelos o gamas que pueden costar muy similar una bici de carbon con grupo de entrada o un cuadro de aluminio con grupo de gama media o alta. Siempre un cuadro de carbón sera mas cómodo por la absorción de las vibraciones, por lo que tendrán que decidir si un cuadro de carbon con componentes de entrada o aluminio con un grupo mejor. 

2. 1 o 2 platos: el tener dos platos te brinda un rango mayor en el manejo de las velocidades, pero tienes el riesgo de que la cadena se pueda atorar entre el cuadro y la multiplicación vs tener un solo plato simplificara el hacer los cambios, puedes optar por grupos con cassettes de 42, 44, 46, 51 o 52 dientes, por lo que el rango puede ser hasta de un 520% en el caso de grupos Sram Mullet. 

3. Medida de ancho interno del rin: esto es de los puntos mas importantes, a medida que el ancho interno sea mayor, tendrás mayor volumen en tu llanta que se traduce en mayor comodidad, mayor tracción y mayor absorción del terreno. 

4. Rines de Aluminio o Carbon: este es uno de los puntos quizás menos importantes si es tu primera bicicleta, pero el tener rines de carbon te ayudara a rodar a presiones mas bajas sin correr el riesgo de doblar la seja como pudiera ser con unos rines de aluminio. 

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